Новости отрасли

Разница регулятора давления

2023-10-17

Контроллер перепада давления масла поддерживает определенный перепад давления в зоне, где необходимо установить перепад давления. Например, для нормальной работы компрессора давление нагнетания смазочного масла компрессора должно быть на 0,1–0,2 МПа выше, чем давление внутри картера. Когда разница давления достигает определенного уровня, контроллер разницы давления воздуха должен перейти к следующей операции программы.  Например, когда разница давлений между входом и выходом спирального воздушного фильтра в системе кондиционирования воздуха превышает определенное значение, это указывает на то, что фильтрующий материал не может продолжать работать и его следует автоматически заменить новым материалом. В это время контроллер перепада давления может использоваться для автоматической работы.

 主界面

1.Типы регуляторов перепада давления

Регуляторы перепада давления подразделяются на механические и электронные регуляторы перепада давления в зависимости от конструкции их датчиков.

Механический регулятор перепада давления в основном делится на диафрагменный и пружинный тип, а деформация самой диафрагмы или пружины приводит к срабатыванию исполнительного переключателя, вызывая вывод электрического сигнала. Поэтому его точность очень низкая и нестабильная.  В основном используется в некоторых промышленных местах с низкими требованиями к точности перепада давления.  Распространенные торговые марки включают Honeywell, Johnson и Siemens.

Основой электронного контроллера перепада давления является датчик перепада давления. Контроллер перепада давления подает давление на датчик перепада давления через два порта обнаружения давления, и его сила воздействует на пластинчатую структуру внутри датчика перепада давления, тем самым изменяя емкость датчика. Затем электронные схемы используются для обнаружения этого изменения, и через аналого-цифровой преобразователь (аналогово-цифровой) относительное напряжение, то есть разница давлений, преобразуется в стандартный электронный сигнал,  Затем микропроцессор выдает электрический сигнал. сигналы на основе логических настроек.

Пластины имеют гораздо более высокую структурную стабильность, чем мембраны или пружины, поэтому точность электронных регуляторов перепада давления намного выше, чем точность механических регуляторов перепада давления.

2. Принцип работы регулятора перепада давления

Регулятор перепада давления представляет собой защитное устройство, используемое для предотвращения повреждения вкладышей подшипников холодильных компрессоров из-за недостаточного давления смазочного масла.  Если давление масла не может быть установлено в течение 60 секунд после запуска холодильного компрессора, контроллер перепада давления автоматически отключит электропитание, чтобы обеспечить безопасную работу системы.

Принцип работы регулятора перепада давления заключается в воздействии на два противоположных чувствительных элемента давления (сильфоны).  Сила, создаваемая разницей между двумя разными давлениями, уравновешивается пружиной, если она меньше заданного значения.  За счет действия рычага включается переключатель электронагревателя в механизме задержки. В пределах определенного диапазона задержки (около 60 секунд) включается переключатель задержки и питание двигателя отключается, чтобы остановить компрессор. При этом ТЭН перестает нагреваться.  Механизм задержки контроллера оснащен устройством ручного сброса. Когда компрессор останавливается из-за невозможности установить давление масла, контроллер не может автоматически выполнить сброс после действия. После устранения неисправности необходимо еще раз нажать кнопку сброса, чтобы подключить переключатель задержки в механизме задержки к питанию двигателя и запустить компрессор.

Крышка корпуса регулятора перепада давления оснащена кнопкой проверки для проверки надежности механизма задержки. Когда холодильный компрессор работает, он будет толкаться или толкаться в направлении стрелки, и время нажатия должно быть больше, чем время задержки. Если по истечении определенного времени задержки питание двигателя может быть отключено, это означает, что механизм задержки может работать нормально.